𝐑𝐍𝟖𝟓 – 𝐅𝐞𝐮 𝐝𝐞 𝐉𝐚𝐫𝐫𝐢𝐞 : 𝐜𝐞 𝐪𝐮𝐞 𝐝𝐢𝐬𝐞𝐧𝐭 𝐥𝐞𝐬 𝐞́𝐭𝐮𝐝𝐞𝐬 𝐨𝐟𝐟𝐢𝐜𝐢𝐞𝐥𝐥𝐞𝐬 🚦

D’après les études de trafic préalables publiées pour la RN85, tenant compte de la création de la ZAC du Moine et de la mise à jour du PPRT, le feu de Jarrie devrait fonctionner comme ça :

𝐑𝐞́𝐠𝐥𝐚𝐠𝐞 𝐭𝐡𝐞́𝐨𝐫𝐢𝐪𝐮𝐞 : 𝐜𝐲𝐜𝐥𝐞 𝟏𝟎𝟎 𝐬, 𝐝𝐨𝐧𝐭 ≈ 𝟔𝟓 𝐬 𝐝𝐞 𝐯𝐞𝐫𝐭 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐥𝐚 𝐑𝐍𝟖𝟓 𝐬𝐞𝐧𝐬 𝐕𝐢𝐳𝐢𝐥𝐥𝐞 → 𝐆𝐫𝐞𝐧𝐨𝐛𝐥𝐞.
Capacité calculée : ≈ 𝟐 𝟎𝟎𝟎 𝐯𝐞́𝐡𝐢𝐜𝐮𝐥𝐞𝐬/𝐡𝐞𝐮𝐫𝐞.
Trafic réel du matin vers Grenoble : ≈ 𝟏 𝟕𝟎𝟎 𝐯𝐞́𝐡𝐢𝐜𝐮𝐥𝐞𝐬/𝐡𝐞𝐮𝐫𝐞.
Taux de charge : 𝟖𝟖%, 𝐝𝐨𝐧𝐜 𝟏𝟒% 𝐝𝐞 𝐦𝐚𝐫𝐠𝐞.
File théorique : 𝐞𝐧𝐯𝐢𝐫𝐨𝐧 𝟒𝟓 𝐦.
Retard moyen attendu : 𝟏𝟒 𝐬𝐞𝐜𝐨𝐧𝐝𝐞𝐬 𝐩𝐚𝐫 𝐯𝐞́𝐡𝐢𝐜𝐮𝐥𝐞.

👉 Autrement dit : 𝙨𝙞 𝙡𝙚 𝙛𝙚𝙪 𝙚́𝙩𝙖𝙞𝙩 𝙧𝙚́𝙜𝙡𝙚́ 𝙘𝙤𝙢𝙢𝙚 𝙥𝙧𝙚́𝙫𝙪 𝙥𝙖𝙧 𝙡𝙚𝙨 𝙚́𝙩𝙪𝙙𝙚𝙨 𝙤𝙛𝙛𝙞𝙘𝙞𝙚𝙡𝙡𝙚𝙨, 𝙞𝙡 𝙖𝙗𝙨𝙤𝙧𝙗𝙚𝙧𝙖𝙞𝙩 𝙡𝙚 𝙩𝙧𝙖𝙛𝙞𝙘 𝙙𝙪 𝙢𝙖𝙩𝙞𝙣 𝙨𝙖𝙣𝙨 𝙘𝙧𝙚́𝙚𝙧 𝙙𝙚𝙨 𝙗𝙤𝙪𝙘𝙝𝙤𝙣𝙨 𝙙𝙚 𝙥𝙡𝙪𝙨𝙞𝙚𝙪𝙧𝙨 𝙠𝙞𝙡𝙤𝙢𝙚̀𝙩𝙧𝙚𝙨.

𝐀𝐥𝐨𝐫𝐬 𝐩𝐨𝐮𝐫𝐪𝐮𝐨𝐢 𝐮𝐧 𝐏𝐨𝐬𝐭𝐞 𝐝𝐞 𝐜𝐨𝐦𝐦𝐚𝐧𝐝𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐛𝐚𝐩𝐭𝐢𝐬𝐞́ « 𝐏𝐂 𝐆𝐞𝐧𝐭𝐢𝐚𝐧𝐞 – 𝐌𝐞́𝐭𝐫𝐨𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐞́. » 𝐜𝐡𝐚𝐫𝐠𝐞́ 𝐝𝐞 𝐫𝐞́𝐠𝐮𝐥𝐞𝐫 𝐥𝐞 𝐭𝐫𝐚𝐟𝐢𝐜 𝐥𝐞 𝐠𝐞̀𝐥𝐞-𝐭-𝐢𝐥 𝐦𝐚𝐭𝐢𝐧 𝐞𝐭 𝐬𝐨𝐢𝐫 ?
Pourquoi le représentant de l’État dans le département ne prête t il pas l’oreille aux élus qui lui adressent courrier sur courrier ?

𝐂𝐞 𝐟𝐞𝐮 𝐩𝐞́𝐧𝐚𝐥𝐢𝐬𝐞 𝐪𝐮𝐨𝐭𝐢𝐝𝐢𝐞𝐧𝐧𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐝𝐞𝐬 𝐦𝐢𝐥𝐥𝐢𝐞𝐫𝐬 𝐝𝐞 𝐕𝐢𝐳𝐢𝐥𝐥𝐨𝐢𝐬 𝐬𝐚𝐧𝐬 𝐛𝐞́𝐧𝐞́𝐟𝐢𝐜𝐞 𝐝𝐞́𝐦𝐨𝐧𝐭𝐫𝐞́ 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐥𝐚 𝐬𝐞́𝐜𝐮𝐫𝐢𝐭𝐞́. 𝐍𝐨𝐮𝐬 𝐞𝐱𝐢𝐠𝐞𝐫𝐨𝐧𝐬 𝐥𝐞𝐬 𝐝𝐨𝐧𝐧𝐞́𝐞𝐬 𝐝𝐞 𝐟𝐨𝐧𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧𝐧𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐞𝐭 𝐮𝐧𝐞 𝐫𝐞́𝐯𝐢𝐬𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐮 𝐩𝐚𝐫𝐚𝐦𝐞́𝐭𝐫𝐚𝐠𝐞.